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          除了在抖音说车,女孩们也想说点别的

          时间:2021-04-30 20:45出处:桃谷绘里香阅读(458)

          “白羊座就是很要强”,她形容自己的性情,大大咧咧嘻嘻哈哈是一方面,较真也是一方面。去年夏天,小泽曾因跟导演看法不同,两个人硬是在大太阳下站着吵了半个小时,当时,气象热的能把人烤化,但就是谁也不服谁。小泽说起这些回想,就像玩笑事儿一样,但实际上,这都是积攒流量进程中不可疏忽的助力。

          流量是这个时期下最能引发焦虑的产物,在抖音平台立足,每一个人都对这种“快销”属性深有感想,小泽也不例外。

          “你确切在好好做内容,认真想方向,但是不知道怎么粉丝就是咔咔往下掉。”小泽想了想,她把这个原因归结为“吸引力不足”,当团队帮她进行复盘,调剂时,她又会常常觉得自责。“我就在想为什么我没有早一点想到这些问题。”

          工作对于她来说,“苦楚”这个词盘踞了不小的比重,在压力渐渐成为日常之后,她的疏解方法也变得简略直接,那就是“哭”。

          在小泽这里,“哭”的意义已经不仅限于一种情感表达,而是成了工作中的一剂调味品。她告知我,自己每个月都会“按时”哭一次,没有任何原因,好像是所有情感都磋商好的一样,总是会在这几天集中,然后释放出来。在任何时候,哭都是她疏解压力最好的方法,因为可以让人瞬间轻松下来。

          很难想象,一个爱笑爱闹的女孩子,也同时有着“爱哭鬼”的一面。在采访进行时,“过于真实”成了她身上最为明显的一个标签。

          我问小泽,“你感到在抖音上说车,必备的几样东西是什么。”

          她想也没想,脱口而出,一是内容,二是颜值。

          在镜头面前,一般很少会有人如此直白的表述“颜值”的主要性,但不可否定,颜值的确是一种事半功倍的存在。谈到这个论点,小泽非常坦诚,在她的认知中,人大多都是感官动物,点开视频后都是先看到脸,然后才听到内容,所以这个逻辑没有任何问题。

          不过,虽然把颜值挂在嘴边,小泽对内容创作却是怀有热情的,她也在乎粉丝的数量,但跟内容的质量相比,她的天平会更偏向于这一端。

          “我须要爱好我的人是真心的,我不想要那种今天三千万,明天就变成八百万那种,会让我感到特殊不真实。”

          新的一年,小泽仍旧盼望能够将“参与感”延续下去。

          “否则的话,你就只是一个傀儡”,她说。

          @懂车师姐-小婷

          看到车就不知矜持为何物

          工作与兴致重叠,这是一件让大多数人爱慕的事情。

          从毕业到现在,从电视台节目主持人到抖音说车人,小婷的职业选择始终与汽车强相干。正是这种始终如一的工作兴致和的日积月累的专业素养,让小婷被贴上了“车圈胡一菲”的标签。

          诞生在“共和国工业摇篮”,成擅长东北常见的“工业世家”——爷爷参与中国汽车工业的出生,父辈阅历中国汽车工业的蛮横生长,他们都是一汽的建设者,这些给予了她一种与生俱来的酷爱。

          虽然在家人眼里女孩子不合适造车当工人,但从小就被告诉“四个圈是奥迪”的小婷却注定难与汽车割舍。

          她做过电视节目主持人、新车宣布会主持人,每每看到新车,总是忍不住开一开、试一试,完整不知道矜持为何物。这一进程中,小婷与汽车的融会,在不知不觉中又深一度。

          尤其在进入抖音之后,所有转变逐渐变得清楚可见,在她眼里,抖音是一个特殊好的平台。“作为传统媒体人,抖音给我们多了一个影响世界的通道。这一点是我之前在所有平台都实现不了的。”

          她此前也曾为是否投身抖音有所迟疑,重要因为那时的抖音受众,对车评人并不算太友爱。

          “水浅王八多,遍地说车哥”,这是绝大多数车评人账号下面都能看到的评论。对于这种难以言说的现象,小婷领会深入,“要不然就是‘你懂车吗’,‘说的像你会开车似的’,反正各种评论特殊多”。

          网友打击式评论对车评人来说并非最糟糕的状态。四五个月前,小婷甚至一度猜忌自己的工作是否有意义,自己对汽车的酷爱是否有意义。

          “有一段时光感到特殊难做,你每天拍得很辛劳,脚全是蚊子咬的大包、晒得也特殊黑,每天都挺累的,但最后成果让人感到所有的付出都是徒劳。”

          废弃是不可能的,通过汽车完成自我调节,成了小婷穿越低谷期的不二法则。

          “我一般都是开车出去玩。开车是我最开心的时时时光,开不同的车,在不同的路上,尤其是北京我很生疏的城市,穿梭在庞杂的途径上,一路听听歌、想想事,一切就都会变好。”

          如今,小婷已是百万粉丝级别的主流车评人。回过火看,那些不太友爱的网友评论轻如尘埃。如今的她,也更加开朗。

          “有评论总比没评论强,而且还有很多特殊正面的评论,看到这些我就忘了那些负面评论,我这个人记性不太好,不太记仇。”

          解脱了最初的“生存”焦虑,小婷对保持高质量内容有了切身材会。她坚信,在汽车范畴首先要功底扎实,“总不能就啥也不懂,上来就胡说八道吧?”

          她告知我们,抖音平台有很多年青人,自己的粉丝里面就有很多。这些人还没有步入社会,他们对未来生涯有着美妙期望。“所以你要给他们浮现社会正能量,传递准确的三观,这个很主要。”

          日常工作中,小婷依然须要坚持紧张的工作节奏,确保高频率、高质量的内容产出。“你必定要每天要更新,不管是你今天干嘛了,不然对不起粉丝。”眼下,流量焦虑早已替代生存压力,成为小婷在抖音平台的新挑衅。

          “现在每天做梦都在想怎么把抖音做起来,每天感受被流量安排胆怯。”她笑着说,有次梦到粉丝数量一下突破200万。她开心极了,马上拿出手机给同事打电话,后来一想不对劲,打开抖音一看其实是一场梦。

          2021年2月,懂车师姐抖音平台粉丝数量已经到达215万,实现了曾经的“白日梦”,现在的小婷,是不是又有了新的幻想呢?

          @痞幼

          成名后,我失去了孤单

          似乎在常有的思维中,女性的一些特质往往被冠以“与生俱来”这四个字,比如“母性”,又或者“爱美”,但是痞幼却给了我们一个新的答案:痞气。

          作为2020年才入驻抖音的新人,痞幼的涨粉速度让人望尘莫及。仅仅半个月时光,她将700万粉丝收入囊中,这个身体姣好面容甜蜜的女孩子,就这样骑着机车,风驰电掣地一头扎进了这个全新的范畴。

          就像她赋予自己网络上的这个名字一样,痞幼感到,每个女孩的心坎深处实际都藏匿着一种较为痞气的性情。“只不过我这个方面挖掘的比拟早,所以玩摩托车也就更早一些。”

          跟其他女孩不太一样的是,痞幼从小只爱好汽车、摩托车模型,而非美丽的洋娃娃。所以16岁的那年,她也拥有了人生中的第一辆摩托车。

          在她的记忆里,除了本身性情使然,真正接触到摩托车其实还有另一层原因——一场无疾而终的暗恋。尽管这情窦初开的年事并未能在爱情上有所成果,但在她16岁的年青性命里却终有所得,它的名字叫“酷爱”。

          能在年青时就找到自己久长酷爱的事物,痞幼无疑是荣幸的,可对于在抖音平台上的爆红,她却又像是已经见过了残暴星河也感知过了风浪一般,对于一切都看得淡然。在她的描写中,很少会“铆足了劲去营业”,该工作的时候工作,该享受的时候享受,才是她遵照的信条。

          不过即便如此,进入抖音后,繁忙仍然成了她不可躲避的要害词。“没红时的自由安排时光和现在的繁忙你更爱好哪一种状况?”面对抛出来的问题,痞幼的答复字里行间很是“佛系”,她似乎并没有流量或热度方面的焦虑,一切顺其自然就好。

          但其实,在这个时期,评说“哈姆雷特”的早已不只是一千人。

          当美女、车、爆红,这些标签同时贴在痞幼的身上时,相应的争议也接踵而至。虽然痞幼只有23岁,但“争议”对于痞幼而言更像一位“旧相识”,在我们问她如何对待这些不好的评论,她想也没想脱口而出——“我早就没感到了”。

          坦诚,是痞幼展示出来真实一面,也正因此,她在采访中直接承认了自己的“敏感”。曾经在她微博上宣布的一条回应恶评的视频中,有句话让人尤其印象深入,她说:“想让你们更加地懂得我。”

          的确,在瞬息万变的网络世界,无论是否是自己所愿,每个人都会或多或少的被框在“人设”中,有时是因浮现的内容,有时则是被外界所赋予,“我到底是个怎样的人?”往往被吞没在了众说纷纷里。

          我们将这定义为“火了”之后的懊恼,不过在这得与失之间的讨论中,痞幼却给出了一个看似是在开玩笑的答案:“火了之后,我失去了孤单。”

          “以前家里人不跟我接洽,朋友也很少接洽,而现在一群人想跟我当朋友,家里人天天问你在干嘛。”

          大抵是明白这些突如其来的热烈背后所搀杂着的“现实”,也或许是久长在外奔走难免让人身心疲乏,痞幼直言她其实很享受孤单,“很多时候,更盼望待在家里,什么都不用做,安宁静静躺着就好。”

          让人意外的是,在朋友面前,这种状况却是不禁斟酌的,她很少自己一个人出去骑车,出车频次重要看朋友的时光。“还是爱好跟大家在一起的感到。”

          享受孤单又惧怕孤单,看似抵触,但在痞幼这里却也可以相融。

          就如每个人心里都有一座城,在城门之中与人欢愉,在城门之外与自己独处。或许对于痞幼这样在机车的飞奔中感受肆意人生的女孩而言,她所憧憬的终归还是要落于两个字:自由。

          @玩车女神-宛如:

          不做计划,就是最好的计划

          3年,430多条视频,这个叫宛如的姑娘就像是一台永动机,连续不断地在那个名为玩车女神的账号中输出着内容,她说:不敢停下来。

          在成千上万个驻扎在抖音里车评类自媒体博主里,玩车女神这个账号粉丝栏中明晃晃的2000多万无疑是亮眼的,而如潮水般的流量给这个女孩所带来的却不仅仅是喜悦,还有焦虑。究竟在这个数据为王的时期,“昙花一现”已经成为了常态。

          “惧怕掉粉,也惧怕被别人超出。”宛如的答案,其实是每一个在新时期浪潮中沉浮的人们共同的担心,即便是李佳琦这样头顶早已被冠上“胜利”二字的顶级带货网红,也很难独善其身。

          “掉粉”两个字压在他们肩头,那只名为“数据”的无形的手,一直在身后驱逐。“这也是我更新这么频繁的原因。”宛如说,她就像是一个被困在“数据”中的人,每一次数据的低迷对于她而言都是一次打击和自我猜忌。

          “为什么明明居心做了内容,数据却一直在掉,就没有措施接收。”或许是回想连带着阅历过的辛酸又再度翻涌上来,宛如一度有些哽咽,“其实现在很多人提起‘网红’都是带着点负面见解的,但实际上在做内容的时候我们也真的付出了很多,风吹日晒、熬夜,为了一个创意绞尽脑汁。”

          这种付出与回报不成正比所带来的落差感,就像一把刀捅在人的心尖,每每提起,负面情感都会如潮水般涌来。她现在学会抑制了吗?其实不然,她只是学会了如何去看到好的一面,比如心坎的酷爱,还有粉丝的支撑。

          “有个朋友说的一句话让我印象很深入,‘当女孩手握方向盘的那一刻,就开端帅了’,我也特殊爱好这种感到,而且我本身也是一个很爱分享自己生涯中的趣事的人。”

          对于车的爱好和自身的分享欲成了她最大的动力,随着粉丝的日益增多,宛如还想再踮踮脚,够到更高的处所。

          镜头前的她所浮现给人们的永远都是活气四射的模样,妆容精巧、声音甜蜜,而镜头后则是她一边边的自我调剂甚至自我重塑。

          “你是一个完善主义者吗?”面对这样的提问,宛如却并没有给出一个断定的答案,对于她而言,可以寻求完善,也可以接收不完善,但最终浮现出来的内容必定要是拼尽全力的。在她看来,如果连最基础的“居心做内容”都丧失了,那么失去流量也终将是唯一的成果。

          现在的宛如,仍然逃脱不掉女性身份所带来的争议,“懂车吗?”、“会开车吗?”这样的刻板形象对于说车女孩来说早已是司空见惯,面对评论,宛如的答复只有两个字:变强。因为,自我证明就是打破争议的最佳利器。

          采访时光不长,但我发明,“甜蜜”与“硬气”,两种互有差异的特质在宛如身上都可以找到,甚至更多时候,她还是个感性的小女孩。在这次的对话中,她有两次情难自控的落泪,一次是回想起做内容时的不易,而另一次则是因为“家人”。

          “去年十月回了一次家,之后就在也没回去。”对于宛如来说,最惦念的不过是奶奶做的那一餐饭。

          “只有工作,没有生涯”这是流量时期中很多人的真实写照,如何在工作与生涯之间的天平到达一个平衡点,也很少有人能够给出一份满分答卷。

          宛如并不是一个会给未来“画饼”的人,所以她告知我们:“已经这么累了,就做好自己善于的事情,至于未来怎么样,不要再去想了。”

          不做计划,活在当下,就是最好的部署。

          @小西西

          抖音不止转变了我,还转变了我父母

          2020年下半年,小西西在抖音上开了一场直播,有人在评论区提问特斯拉model 3与宝马3系哪个值得买。小西西因为给出了个人化的建议,被网友质疑“基本不懂车”,刹那间,恶意评论像连珠炮一样砸了过来。

          小西西回想当时那种感到:“特殊的憋屈,基本容不得你还口。我有一万个理由可以反驳,但话到嘴边就是说不出来,眼泪反倒先下来了。”面对镜头,她笑着说明,“大概是因为被粉丝维护得太好了。”

          小西西爱好笑,总是露出整整齐齐的八颗小白牙,声音软萌,亲和度UP。跟她交换,不会有任何距离感,哪怕是第一次会晤。我们私下猜测,她的粉丝大概都是一些被她的笑颜跟声音吸引过来的常驻嘉宾吧。

          那么在现实生涯中,小西西也跟视频中浮现出来的样子雷同的吗?

          我们发明,在她的抖音个人介绍中,呈现了两个很有意思的标签,一个是电竞美少女、一个是高性能萌妹。当游戏与汽车同时叠加在这个走“可爱”路线的女孩身上,会给人一种天然的反差萌。

          在全部采访进程中,这些特质也在她的语言系统中得到更多维的拓展,让小西西的种种人设都变得清楚起来。

          “电竞美少女”的标签并不庞杂,只是因为单纯爱好打游戏,她对游戏的痴迷甚至到了大学专业也想选电竞的水平。相比之下,第二个标签的出处就显得更加饱满一些,18岁那年,小西西陪朋友提了一辆法拉利,她爱慕极了,当场给爸爸打电话,让他把房卖了买台同款给自己。高性能萌妹的称号自此从小西西的朋友圈中传播开来。

          她是爱好车的,甚至跟朋友开了两家汽车服务店当兴致来做,聊到车,小西西就有说不完的话,也有自己的懂得在里面。比如对于“速度”的感受,她说,“我爱好开快车,并且是扮猪吃老虎的快。”

          视频里,小西西活跃、外放,但实际上,她有着自己的一套“爱车”逻辑,开车如此,爱车如此,从2018年进入抖音将车作为内容创作重心后也是如此。

          跟其他说车人相比,小西西并不缺创作“素材”,身边朋友的车、洗车店的车都被她拿来拍进了抖音里,流量很不错。我问她感到得到粉丝认可最主要的一层原因是什么,小西西说,车应当占到了99%,至于我自己,可能只占到1%的比重。

          她很少应用更快更有效的渠道去借一些新车过来拍,因为中间会有很多不可控的因素。可能这台车没有想象中那么好,它也有些瑕疵,但却不能剪到视频里,因为会跟对方没措施交差。但与此同时,她又想对粉丝负责,对内容负责,百般纠结之下,她还是选择了服从本心。

          对于抖音上的火,小西西没有过多讲述自己的心境,而是用家人的反映来举例,抖音之于她、之于她的家庭,是怎样的存在。

          “从小到大,我什么事情都必需要听我妈妈的,在抖音火了之后,家里有什么事儿我妈妈开端会问我的看法,这让我特殊的有成绩感,跟拿到别人的认可还是两码事。”

          父母的维护,加上粉丝的维护,让小西西感到荣幸。不过,她也承认自己缺少一些挫折的历练,包含那次在直播间里的瓦解,也让她头一次对这个行业多了一重认知。

          到现在,面对外界的评论,小西西还不能完整做到游刃有余,但是,她也有了很大的提高与改变,在她眼里,只要有人爱好看自己的内容,能够留下一条评论,无论恶意还是善意,自己都已经能够做到“没问题”。

          回到火了之后“流量焦虑”这个命题上,小西西也逃不过终极一问。她形容自己的焦虑是“躺在床上闷头想的焦虑”,永远是火烧眉毛了才去举动,她也不愿意麻烦别人辅助自己,但同时又想别人来麻烦自己。

          到底该怎么做呢,小西西很是纠结,对于未来,她并没有什么远大的畅想,只盼望在忠于自己的同时,能够越来越好吧。

          写在最后:

          在《十三邀》许知远对话金宇澄的某一段落中,有句话令人印象深入。

          “在一个美瞳时期,明眸善睐。”

          我想,这句话用在说车女孩们身上再适合不过。

          站在抖音风口上,她们可以打怪升级,亦能守护初心,最是难得。

          过去的一年,也许曾狂风骤雨,但新的一年已经到来,那么就请大家用力酷爱吧。

          搜索“车圈Dou女神”,在抖音号「星车场」、抖音号「抖音汽车快报」观看更多“说车女孩”视频花絮。

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